Mit dem zentrak MODULAR DIAGNOSTIC SYSTEM (MDS) stellt voestalpine Railway Systems ein modulares Diagnosesystem vor, das rollendes Material mithilfe von vielfältigen Sensortypen überwacht. Je nach Einsatzbereich kommen Infrarot-, Glasfaser-, akustische und/oder optische Sensoren zum Einsatz. So können beispielsweise überhitzte Achslagergehäuse oder eine Überladung erkannt werden.

Im Bahnverkehr entstehen täglich enorme Datenmengen von Sensoren entlang der Strecke, die bei Über- oder Durchfahrt Informationen über Züge sammeln. Richtig genutzt, liefern diese Daten wertvolle Hinweise auf den Zustand des rollenden Materials und ermöglichen das frühzeitige Erkennen gefährlicher Situationen. Ein zeitnahes Eingreifen kann hier Schäden minimieren, sie sogar ganz verhindern und die Verfügbarkeit sowohl der Infrastruktur, als auch des rollenden Materials maximieren. Die Monitoring Software für rollendes Material, die zentrak CENTRAL MANAGEMENT SOFTWARE (CMS) von voestalpine Railway Systems, bündelt zentral diese Informationen und macht sie für Betreiber:innen nutzbar.

Der Bahntransport gilt im Vergleich zur Straße als sicherer und umweltfreundlicher. Mit der zunehmenden Umstellung auf E-Mobilität entsteht jedoch eine neue Herausforderung: den ökologischen Vorteil der Bahn langfristig zu sichern und weiter auszubauen. Welche Rolle spielen dabei Lebenszyklusdenken und Kreislaufwirtschaft? Christian Aichberger, Experte im Bereich Nachhaltigkeit bei voestalpine Railway Systems, gibt Einblicke, wie diese Themen ganzheitlich betrachtet und in konkrete Lösungen umgesetzt werden.

Immer mehr Personen und Güter sollen zukünftig auf der Schiene befördert werden. Dadurch stößt das Schienennetz zunehmend an seine Grenzen. Wie bleibt die Schiene auch zukünftig ein attraktiver Bestandteil der Transportkette? Sandra Baltic, Produktmanagerin bei voestalpine Railway Systems, über die Rolle der Digitalisierung für mehr Verfügbarkeit, Sicherheit und vorausschauende Instandhaltung.

Die Betonschwelle im Gleisbau ist ein Produkt, das eher für Kontinuität als für Innovation steht. Dabei tut sich hier Einiges. Im Interview erzählt uns Wolfgang Hölzl - Engineering, Design & R&D Sleeper bei voestalpine Railway Systems - warum Schwellen mehr als nur ein einfaches Stück Beton sind und wie die Schwelle der Zukunft bei der voestalpine Railway Systems aussieht.

Sie sind kaum sichtbar und doch so entscheidend für Sicherheit und Effizienz im Gleis: Befestigungssysteme übernehmen eine zentrale Rolle in der Lastabtragung und Elastizitätssteuerung. Im Interview gibt Thomas Mayer, Vice President – R&D and Engineering Fastening Systems, Einblicke in die komplexe Welt der Befestigungssysteme und zeigt, warum das Zusammenspiel der Komponenten über Performance und Lebensdauer entscheidet.

Von der Schulung in der firmeneigenen Akademie über Planung, Vermessung und Trassierung bis hin zu Produktion, Logistik und Montageunterstützung bietet voestalpine Railway Systems durchgängige Systemlösungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Unterstützt durch professionelle Gleis-Serviceteams und eine umfassende digitale Überwachung über den gesamten Lebenszyklus hinweg maximieren diese Lösungen die Streckenverfügbarkeit, senken Lebenszykluskosten und sichern die Bahninfrastruktur auf Basis der Prinzipien der Kreislaufwirtschaft langfristig ab.

Schienen sind auf extreme Belastungen und lange Lebensdauer ausgelegt.  Auf Nebenstrecken können sie bis zu 50 Jahre im Einsatz sein, auf Hauptstrecken rechnet man bis zu 35 Jahren. Doch steigende Verkehrsbelastungen, höhere Anforderungen an Verfügbarkeit und ambitionierte Nachhaltigkeitsziele verändern die Rahmenbedingungen. Sören Röhrig, Produktmanager bei voestalpine Railway Systems, über technologische Entwicklungen und den Weg zur grünen Schiene.

Der Eisenbahnsektor steht vor wachsenden Anforderungen: höhere Verfügbarkeit, effizientere Instandhaltung, transparente Daten und eine enge Zusammenarbeit zwischen Betreiber:innen und Komponentenhersteller:innen. Genau hier setzt die digitale Anlagenauslieferung von voestalpine Railway Systems an. Mit dem zentrak CUSTOMER PORTAL wird die klassische physische Auslieferung um eine digitale Ebene ergänzt. Anlagen werden nicht nur physisch, sondern auch digital ausgeliefert, um ein durchgängiges Lebenszyklustracking zu ermöglichen.

Die Zugzahlen steigen kontinuierlich - ein Trend, der sich fortsetzen wird. Die Frage ist: Wie schaffe ich ein hoch verfügbares und robustes Gesamtsystem, in das ich nicht ständig eingreifen muss? Wie voestalpine Railway Systems mit ihren Gleissystemen nicht nur dabei unterstützt, mit den wachsenden Anforderungen mitzuhalten, sondern auch einen Schritt voraus zu sein. Lukas Prettner - Leiter Forschung und Entwicklung Track Systems - mit einem umfassenden Überblick.

Der Eisenbahnverkehr stellt höchste Anforderungen an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Wie werden wir diesen Ansprüchen gerecht? In unserer aktuellen Interviewreihe geben sechs Systemexpert:innen von voestalpine Railway Systems Einblicke in die unterschiedlichen Komponenten moderner Gleissysteme – von der Schiene, den Befestigungssystemen, der Schwelle bis hin zu digitalen Lösungen und Lebenszyklusbetrachtung.

Jedes Jahr müssen in Österreich durchschnittlich 500 – am deutschen Markt derzeit sogar bis zu 1.500 - Weichen erneuert werden. Die herkömmliche Arbeitsweise sieht oft so aus: Die einzelnen Komponenten der Weiche werden zum Montageort transportiert, wo sie dann zusammengebaut werden. Das geschieht allerdings oft unter schwierigen Bedingungen. Um eine längere Nutzbarkeit der Strecken zu garantieren und kürzere Weichensperrungen zu ermöglichen, hat voestalpine Railway Systems die Technologie vollständig auf vormontierte Weichen umgestellt. 

Der steigende Verkehr auf Europas Schienennetzen stellt Bahnbetreiber:innen zunehmend vor große Herausforderungen: hohe Auslastung, begrenzte Bauzeitfenster und der Anspruch, den Bahnbetrieb möglichst uneingeschränkt aufrechtzuerhalten. Genau hier setzt die Weichenlogistik von voestalpine Railway Systems an.

Mit einer stetig wachsenden Flottengröße von derzeit 45 Weichentransportwagons betreibt voestalpine Railway Systems die größte Weichentransportflotte Europas - und ist damit führender Anbieter in der logistischen Abwicklung von komplett vormontierten Weichensystemen.

Mehr Verkehr auf bestehenden Bahnstrecken und immer kürzere Wartungsfenster: Betreiber:innen stehen vor wachsenden Herausforderungen, nämlich Sicherheit, Verfügbarkeit und Effizienz dauerhaft zu gewährleisten – bei gleichzeitig steigender Komplexität der Systeme. Der zentrak OBJECT CONTROLLER POINT von voestalpine Railway Systems ist ein zertifiziertes Tool, das die Digitalisierung der Bahnstrecke vorantreibt und das Monitoring vereinfacht. Er ist durch den TÜV SÜD in Braunschweig gemäß SIL4 auf Basis der EULYNX Baseline 4.3 zertifiziert.

Der Eisenbahnsektor befindet sich im Wandel und die Anforderungen an moderne Eisenbahninfrastruktur wachsen rasant: Höhere Verfügbarkeit, maximierte Sicherheit und ein effizienter Einsatz von Ressourcen sind heute entscheidende Erfolgsfaktoren. Gleichzeitig steigt die Komplexität der Netze weltweit. Für voestalpine Railway Systems ist klar: Die Zukunft der Bahn liegt in intelligenten, digitalen Ökosystemen.

voestalpine Railway Systems ist stolz darauf, Gründungsmitglied von EU Rail FA3 zu sein – einer bedeutenden europäischen Forschungs- und Innovationsinitiative, die darauf abzielt, den Bahnverkehr zum nachhaltigsten, kosteneffizientesten und wettbewerbsfähigsten Verkehrsträger Europas zu machen. Das Projekt konzentriert sich auf die Schaffung eines einheitlichen europäischen Bahnmarktes durch modernste Technologien, Interoperabilität und Digitalisierung.